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5月5日上午，扬子晚报/紫牛新闻记者来到南京建宁西路过江通道北接线地下互通施工现场，工人们正在地下22米深的基坑内进行钢筋绑扎。

记者了解到，5月3日该互通完成底板封底的最后一次浇筑，地下互通主基坑长274米，基坑最宽处59米，标准段宽35米，基坑最深处27米，标准段深22米。基坑封底施工是工程施工控制的重点。建宁西路主线与横江大道相交处设有一座地下三层互通，西北、西南方向设置半定向匝道实现江北核心区与江南主城区之间的4个方向交通转换。而这个三层地下互通，需要先将横江大道段的主线隧道建设完成后，才能建设“十”字形交叉上部直连建宁西路过江通道盾构隧道的北接线主线，然后施工地面辅道。三层地下互通全部为明挖施工，对基坑的安全要求非常高。

建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长8.4公里（含主线隧道东延工程）。项目建成后，对分流长江大桥和扬子江隧道交通、解决主城过江交通拥堵、完善南京快速路网体系、促进江北新区及鼓楼滨江地区经济发展等具有极为重要的作用。

扬子晚报/紫牛新闻记者 朱信智

校对 李海慧